Championnat de France d’endurance
8 heures de PAU # 19 MOTO SPORT RACING
Malgré les ennuis mécaniques une 5ème place à l’arrivée !
Les 12 et 13
avril s’est déroulé la première manche du championnat de France d’endurance à
Pau (Pyrénées-Atlantiques).
L’équipe 2008
est constituée des 2 pilotes, Laurent Castelnau (dit « lolo ») et
Denis Troester, qui vont rouler sur la Yamaha R6 dont les essais libres et le
développement de la moto se sont très bien passés et laissent entrevoir un
Week-end d’exception.
Nous avons
préparé cette épreuve très sérieusement, entourés de Lulu et Séverine, nos
chronométreuses, Jean-Marc mécanicien, Stéphane assistant mécanicien et
ravitailleur, et Stéphanie (sécurité incendie), ce afin de mettre toutes les
chances de notre coté.
Nos deux
pilotes découvrent jeudi le circuit sous un ciel plus que menaçant, après 4h de
route pour lolo (Aveyron), et 11h pour Denis (Metz).
Le soleil joue
à cache-cache avec la pluie toute la journée de vendredi, ce qui obligera nos
deux pilotes à rouler en pneus pluie le matin, et sec/avant – pluie/arrière
l’après midi. Ces essais libres pourront quand même se dérouler sans trop de
difficulté.
Qualifications
samedi
Nos pilotes
sont tendus car il s’agit d’un moment important pour la suite de l’épreuve. 2
séances sont prévues pour chaque pilote, une le matin et l’autre l’après midi.
Chaussés en
pluie le matin, Laurent fera son meilleur chrono en 1’34’67 et Denis en 1’37’09. La pluie n’est
pas notre amie.
L’après-midi,
sur piste sèche, Laurent aura roulé en 1’29'348 et Denis en 1’28'985
Le cumul des deux pilotes nous
place à la 25e position scratch, et 4e dans notre catégorie
(supersport).
Pour une première, la motivation
est au rendez-vous.
Course
dimanche
L’équipe
réunie au complet est sur le qui-vive. Le soleil se lève enfin sur Pau
10h40 :
Denis prend le départ style « le Mans ». Ce n’est pas son premier
puisqu’il a participé les années précédentes à plusieurs manches d’endurance,
et décide de ne prendre aucun risque.
Il assure son
premier relais en prenant la 19e position du général et 3e
dans notre catégorie à 1h10 du début de la course.
Ensuite,
Laurent assure lui aussi le 2e relais d’1h10, au bout duquel nous
changeons le pneu arrière. Suite au nouveau revêtement, la piste se révèle très
abrasive.
Tout se
déroule pour le mieux jusqu’à ce que lulu nous annonce au bout de 25mn de
roulage de Denis qu’il fait signe d’un souci et s’apprête à rentrer aux stands.
Résultat :
voyant d’huile allumé, pas de fuites visibles, mais le rajout d’huile imprévu
nous fait perdre des minutes précieuses et augmente notre tachycardie déjà bien
élevée.
Puis,
vigilants, les relais se sont déroulés au mieux jusqu’à 6h10 de la course (24e,
3e SSP) où Laurent s’arrête aux stands alors que nous avions
ravitaillé 10mn auparavant. Le joint de la vanne d’essence fuit et gène la
visibilité de Laurent en piste. Impossible de le réajuster rapidement, il faut
démonter la vanne et changer le joint. Cette mésaventure nous coûte 15mn
Le ciel est
chargé. Il va faire noir. Au bout de 6h45 de course, un orage, la pluie.
Laurent en course tente de résister en pneus secs, mais ses glissades sont de
plus en plus dangereuses et n’améliorent en rien ses chronos.
Il se résigne
à rentrer, les mécanos changent le train complet pour un pluie, et Denis prend
le relais. IL reste 50mn de course.
A 25mn de la
fin , Denis est obligé de s’arrêter au stand. Encore cette maudite huile.
Laurent
prendra finalement le guidon pour boucler le dernier relais et passer sous le
drapeau à damier en 5ème position (en supersport), belle performance au vu de
tous nos soucis mécaniques.
La loi des
sports mécaniques est ainsi : les plans se détachent souvent de la
réalité.
Mais ce
premier passage sous le drapeau à Damier est le symbole d’une équipe satisfaite
du contrat accompli. A cause de ces soucis de vanne et d’huile, la frustration
est grande mais pas la déception, bien au contraire, nous sommes très
satisfaits d’avoir pu mener la moto au terme des 8h de course.
L’équipe, bien
que novice, a su être efficace et rapide dans ses interventions dans les
stands. Les chronométreuses ont affronté le froid, le vent, et la pluie de la
fin de l’après-midi pour rester vigilantes et soutenir leurs pilotes de maris.
Les pilotes ont été combatifs et rapides.
La direction
est donnée, il ne nous reste qu’à trouver le chemin du Podium.
Un grand merci
à toute l’équipe, nos supporters et nos partenaires sans qui cette première
expérience aurait été possible.
On se retrouve
le Week –end du 17 et 18 mai pour la nouvelle grande aventure des 8h de ledenon
(Gard).
Sportivement Votre
Stéphanie Destarac
