Coupe O3Z Ales Le 9 et 10 Mai 2009
Nous voilà partis pour la 1ere course de la
saison, sur le circuit d’Ales (gars), c’est une épreuve de vitesse qui ne fait
pas parti de notre championnat : (championnat de France d’endurance) nous
avons choisi cette épreuve pour nous mettre dans le rythme avant le début de la
saison .
Nous arrivons sur place le jeudi soir, après une courte
nuit, les séances d’essai libre sont prévus le vendredi, au programme trouver
la bonne démultiplication (pignon + chaine) ainsi que le réglage des suspensions.
Les essais se passent plutôt bien, j’essaie plusieurs
configurations de démuls en cherchant le meilleur compromis au final j’opte
pour du 16/46.
Dans les courtes lignes droites du circuit je me rend compte
que je manque de puissance face aux autres 600, c’est un comble avec un moteur
neuf ! Après quelques réglages sur la gestion électronique, je récupère
quelques chevaux qui me manquaient, il faudra faire un réglage plus en
profondeur au retour de la course.
Le samedi c’est le jour des qualifs, je m’élance avec le
pneu de la veille pour la 1ere séance, je suis pas mal pénalisé par le trafic
assez dense et réalise mon meilleur chrono en 1.23.210
C’est à la 2me séance que je réaliserai mon meilleur chrono
en 1.22.523 ce qui me place en 7ème position en 600 cm3 (16ème
toutes catégories confondues)
Je suis assez satisfait, et je me rends compte que le niveau
est sacrément relevé, ce sera une très bonne mise en jambe !
Dimanche, c’est la course, la tension devient palpable dans
les stands, les visages se figent, le stress envahit le paddock, les motos sont
prêtent, couvertures chauffantes sur les pneus, les pleins faits, les
combinaisons sont misent on attend l’heure…
Et là alors que personne ne si attendait une invitée
surprise arrive sur Ales : LA PLUIE
C’est la course aux changements de pneus 20 minutes avant le
départ.
Le départ sera donné sous pluie battante, au feu vert, je
part plutôt bien, je gagne quelques places à l’entrée du premier virage , à la ré-accélération
la moto part en travers, j’ai pas du
tout de grip sur l’arrière, à l’entrée du virage suivant je sens que ça va être
compliqué, l’adhérence n’est pas bonne, l’accélération suivante je gère la poignée des
gaz pour ne pas risquer la chute, mais les pilotes de derrière ne se font pas
prier pour passer
La course aura vu beaucoup de chutes !
Je passe le drapeau à damier en 8 ème position en 600 supersport
,bénéficiant des chutes de mes adversaires,(21ème
toutes catégories confondues).
Il s’avèrera que le pneu pluie arrière était de 2005, il
était monté sur une jante que l’on m’avait prêtée, et dans l’empressement, j’ai
interverti les jantes !
Quoi qu’il en soit c’était un bon week end, une bonne séance
d’entrainement grandeur nature !
Je tiens à remercier tous nos partenaires sans qui tout ceci n'aurais pas était possible!
Sportivement
Vôtre
Laurent Castelnau